目前在一些公共交通型的自动扶梯上，为防止电压不稳定造成自动扶梯突然停梯造成乘客受到伤害，开始配置电压暂降装置，而目前自动扶梯国标中，有这样一个条款：GB16899-2011§5.4.2.1.1条，“……制动系统在使用过程中应无故意延迟。”§5.4.2.1.1.2条，“制动系统在下列情况下应能自动工作；a)动力电源失电；b)控制电路失电。”
造成电压暂降的原因有很多，比如电网突然承受大功率设备的启动、雷击的感应电等等。那么出现电压暂降是否导致自动扶梯违反了GB16899-2011的规定呢？
首先电压暂降的规定为：电力系统中某点工频电压方均根值突然降低至0.1p.u.~0.9p.u.，并在短暂持续10ms~1min后恢复正常的现象。根据定义我们可以简单的理解，电压暂降就是突然出现的供电电压不足，且持续了不到一分钟时间的情况。
对于一般情况下的自动扶梯，出现电压暂降，如果电压方均根值已经降到了某个位置，比如0.3p.u.且持续20ms（假设值），那么制动系统等就已经失电动作，开始制动了。其实这种急停对于自动扶梯还是有一定的损害的，对于一些设计不好或调试不好的自动扶梯，有时候会存在制动器的制动先于变频器的输出切断的情况，即制动器反应很快，电动机的电源尚未完全切断，而制动器已经开始制动，对于传动系统，就同时需要承受两个相反的力矩，容易造成传动系统或整个结构的损害。
那么，有了电压暂降装置，是不是属于制动系统被故意延迟了呢？其实电压暂降装置的工作原理是对短暂暂时的电压下降予以补偿，也就是说迅速探测到电压的暂降，并对暂降部分予以补偿，或直接切换，待电压正常后再切回主供电回路。对于自动扶梯来说，可以理解为避免了一次外部供电的短暂失电情况，既然外部供电的短暂失电情况没有发生，当然也就不存在制动系统需要无故意延迟的动作了。所以，在自动扶梯上配置电压暂降保护装置是没有违反标准的，和在直梯上配置备用电源的原理是一样，只是保护的内容和方式有区别。当然，电压暂降装置应该是给扶梯整体供电，即配置在自动扶梯的主开关之前，而不应当是给某个回路单独供电。
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